米其林推出乘用车无钉防滑轮胎“X-ICEXI2”

简介： 日本米其林轮胎公布，开发出了在冰冻路面的制动性能比以往提高了15％的乘用车无钉防滑轮胎（Studless Tire）“X-ICEXI2”，并将于2008年9月1日投放市场。该公司新开发出了“Advanced Tread Block”轮胎花纹，这种花纹可去除会降低冰上轮胎抓地力的水膜。Advanced Tread Block通过提高花纹块的刚性使接地面保持稳定，通过去除水膜使轮胎

日本米其林轮胎公布，开发出了在冰冻路面的制动性能比以往提高了15％的乘用车无钉防滑轮胎（Studless Tire）“X-ICEXI2”，并将于2008年9月1日投放市场。该公司新开发出了“Advanced Tread Block”轮胎花纹，这种花纹可去除会降低冰上轮胎抓地力的水膜。Advanced Tread Block通过提高花纹块的刚性使接地面保持稳定，通过去除水膜使轮胎紧贴冰面，加强了边缘效应（Edgeeffect），由此提高了制动性能。此次推出的轮胎包括155/65R13～245/45R18的43种尺寸。价格为开放式价格。

Advanced Tread Block由以下3项技术构成：配置多个孔洞以取代原有的胎纹沟（Sipe）的“MicroPump”，立体配置纵向及横向的Z形胎纹沟、以确保接地面积的“Cross Z Sipe”，提高了低温下的柔韧性及常温下胎面刚性的“Flex-ice Compound”。以挟持Cross Z Sipe的方式配置Micro Pump，从而强化了花纹块的刚性。另外，不仅大幅度扩大了轮胎的接地面积，而且使轮胎受到的路面压力均匀地分散到整个胎面。由此，成功地抑制了偏磨耗，延长了轮胎的使用寿命。

当轮胎接触冰面时，通过刚性较高的花纹块边缘破坏水膜，使胎面与路面之间的水进入Micro Pump及Cross Z Sipe中。这样一来，胎面便与冰面紧密贴合，并借助Micro Pump及Cross Z Sipe的边缘效应有力地抓住路面。假如胎面离开路面，进入Micro Pump及Cross Z Sipe中的水就会被排出。

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