中交西筑HZS120型水泥混凝土搅拌站通过立项评审
2008-04-11 13:58:16 作者：力顶天 来源：互联网
简介：新研发的HZS120水泥混凝土搅拌站是一种周期式的搅拌站，主要用于路面、涵洞、桥梁、大坝、机场、港口等大型施工场所。其工作原理是将不同规格的骨料、水泥及矿粉料、水及外加剂进行精确计量并输送到搅拌器中进行充分的搅拌均匀，满足不同使用工况的混凝土性能要求
HZS120水泥混凝土搅拌站是中交西筑2008年重点研发项目，也是今年中交集团的立项项目，该项目于1月24日通过立项评审。搅拌事业部技术组承担研发任务，整个项目要求于2008年3月底之前完成研发及试制。
随着我国高速铁路及铁路客运专线的规划建设，未来15 年我国铁路建设的资金投入约为2 万亿到2.5 万亿元，主要用于建设包含高速铁路客运专线和城际轨道交通系统，到2010 年，铁路网营业里程达到8.5 万公里左右，其中客运专线约5000 公里，复线3.5 万公里，电气化3.5 万公里。如此大规模的铁路项目建设，其中用于桥墩、桥梁及涵洞的混凝土需求量将急骤增加，这必然给水泥混凝土搅拌站带来巨大的市场机遇。
新研发的HZS120水泥混凝土搅拌站是一种周期式的搅拌站，主要用于路面、涵洞、桥梁、大坝、机场、港口等大型施工场所。其工作原理是将不同规格的骨料、水泥及矿粉料、水及外加剂进行精确计量并输送到搅拌器中进行充分的搅拌均匀，满足不同使用工况的混凝土性能要求。其主要结构组成有：骨料储仓、骨料计量、水供料、添加剂供料、搅拌器、电气及控制系统、除尘系统等。
HZS120水泥混凝土搅拌站是公司又一新的搅拌类产品，该产品生产率高、稳定性好、应用范围广，它的投产必将成为公司一个新的利润增长点。
随着我国高速铁路及铁路客运专线的规划建设，未来15 年我国铁路建设的资金投入约为2 万亿到2.5 万亿元，主要用于建设包含高速铁路客运专线和城际轨道交通系统，到2010 年，铁路网营业里程达到8.5 万公里左右，其中客运专线约5000 公里，复线3.5 万公里，电气化3.5 万公里。如此大规模的铁路项目建设，其中用于桥墩、桥梁及涵洞的混凝土需求量将急骤增加，这必然给水泥混凝土搅拌站带来巨大的市场机遇。
新研发的HZS120水泥混凝土搅拌站是一种周期式的搅拌站，主要用于路面、涵洞、桥梁、大坝、机场、港口等大型施工场所。其工作原理是将不同规格的骨料、水泥及矿粉料、水及外加剂进行精确计量并输送到搅拌器中进行充分的搅拌均匀，满足不同使用工况的混凝土性能要求。其主要结构组成有：骨料储仓、骨料计量、水供料、添加剂供料、搅拌器、电气及控制系统、除尘系统等。
HZS120水泥混凝土搅拌站是公司又一新的搅拌类产品，该产品生产率高、稳定性好、应用范围广，它的投产必将成为公司一个新的利润增长点。
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